《表2 时域峰谷差值法分析结果》

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《基于传递路径分析的悬架异响快速识别方法》

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用时域峰谷差值辨识法分析减振器台架试验活塞杆振动信号，获得台架试验与主观评价对比结果，见表2。由表中数据可知，未经变动的减振器其杆端加速度峰峰值都在40m/s^2以上，整车路试的主观评价结果是异响明确，经过阀系改动后的试验样件其杆端加速度峰峰值在27m/s^2以下，经过整车路试后发现异响消除。