《表4 粤港澳大湾区主要机场建设规划》

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《政策东风推动粤港澳大湾区基建升级》

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资料来源：公开资料整理，工行投行研究中心

此外，值得一提的是，大湾区民航发展也会面临一定的制约因素，紧张的空域资源就是其中之一。目前大湾区范围内一共分布着7个运输航空机场，其中包含3个国际性枢纽机场、2个干线机场与2个支线机场，此外还有数个军用机场，北向空域资源紧缺问题非常严重。此外，珠三角地区是京广、沪广航路汇聚点，航班流量很大。从地理位置上来看，珠三角地区可以划分为两个机场群，一是以广州机场为中心的北部机场群，包括周边的军用机场和通用航空机场，北部机场群使用空域固定划设，军、民航空中交通管制部门各自分工实施管制指挥，空域问题主要由军用与民用的矛盾所致。而南部机场群则以深圳、香港机场为中心，包括深圳、珠海、澳门和香港的多个机场，其进出港的上升、下降地带重叠，大量航班在密集的机场频繁起降，且所需占用的空域由内地、香港、澳门三方分别管理，空域问题主要由流量过多、管理难度大所致。《纲要》中针对空域资源紧张的问题，提出要加强空域协调和空管协作，优化调整空域结构，提高空域资源使用效率，提升空管保障能力，预计《纲要》的出台能够在一定程度上协调空域使用，提高空域资源使用效率，缓解空域紧张的现象，为各大机场的进一步发展创造空间。