《表1 两种检测方法获取的数据》

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《分析公路桥梁钢结构无损检测技术应用》

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（3） 异性焊缝检测技术。在具体检测过程中，依据焊接缺陷的具体规律和分类，制作包括夹渣、裂缝、未融合、未焊透4种不同类型的异性焊接试块，在实际检测过程中，分别应用常规超声和相控阵两种不同的技术完成相应的检测工作，通过检测结果可发现，两种检测方法在具体应用期间，都存在漏检现象，在实际检测过程中，常规超声波出现了两个相对较高的回波，但是无法识别哪一个是假缺陷回波，而利用相控阵技术，在经过后期工艺修复仿真后，优化检测工艺，可以准确的找到缺陷的具体位置、长度、高度、深度等各项内容，同时可以依据视图，对缺陷的性质进行准确判定，可见在针对异性焊缝进行无损检测时，应当优先考虑相控阵技术某桥梁工程主塔采用常规超声和相控阵检测两种方式，具体检测数据内容如表1所示。