《表2 一个周期内转子受到的平均转矩和平均能量利用率》
图8给出了上述几种偏角变化规律的轮机经约4个周期的尾涡系结构,从叶片尾涡演化的轨迹可以看出,处于Y≥0区域的涡街主要是由启动涡演化而来,大部分为顺时针旋转涡强为正的点涡,处于Y<0区域的涡街是叶片运行到位置角θ=270°附近叶片翻转时产生的,当偏心率增大时,叶片在位置角θ=270°处翻转运动的角加速度就越大,增加了新生涡与叶片碰撞的概率,使Y<0区域的新生涡不能顺利发展,导致下方新生涡的涡量集中的涡团半径随偏心率增大越来越小,这进一步加剧了尾涡结构的非对称性,使尾涡系朝下游X正向的移动速度增大,Y≥0区域的涡街涡强减小。
图表编号 | XD0025808400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2018.08.25 |
作者 | 姜劲、王润玉、张亮 |
绘制单位 | 金陵科技学院机电工程学院、金陵科技学院机电工程学院、哈尔滨工程大学船舶与海洋工程学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |