《表4 加载装置对比Table 4 Comparison of loading device》

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《飞机结构强度试验商载施加技术研究》

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根据表1、表2中的位置关系，协调机身结构确定加载杆及开孔位置见表3。由式（1）~式（4）可得到加载杆的拉力、三级杠杆弯矩，见表4，对比多框合并后引出加载方式的加载杆的拉力、三级杠杆弯矩，可以看出分离引出加载方式显著降低了加载杆拉力和三级杠杆弯矩，使加载杆和机身壁板开孔可更细小，对机身的改动和影响较小，三级杠杆更轻巧，试验换装简便。