《表3 码头/可提供的保障服务Tab.3 Pier/service availability》

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《军港驻泊调度优化问题》

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本文使用12艘舰船、3个码头、5天计划期的算例对上述模型进行了仿真实验，以检验模型的有效性。该算例包含各类型的舰船的物理特征如:长度、吃水、横宽、到达日期、出发日期、岸电电缆数量要求、舰船是否可以进行并靠驻泊、同类型船优先审核部署的权重赋值、舰船需要转移泊位时将会在审核以及部署过程中产生的惩罚损失。表1显示了12艘舰船相对应的特征量；表2给出了3个码头以及码头两侧所属港池的物理特征，包括:长度、深度、港池宽度、岸电电缆数目；表3反映了每个码头的服务可用性（分别用Q1-Q5表示）；表4给出了该算例中各艘舰船所需保障服务的保障优先级；n=1，2，3时保障价值Rn分别为300，200，100，表明距离堤岸越远，保障价值越低。同时，对该算例的如下参数进行规定:每座码头有两个泊位，每个泊位最多不超过3个并靠位，DR=1.5 m，EXT=6 m，BTW=6 m，TUG=33m，FND=3m；根据舰船与码头护舷的适应性关系得知，4、5号船不能靠泊P3E，6号船的外侧不能停靠其他舰船。