《表4 换热器消音器性能实验数据》

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《柴油机换热消音器换热及阻力特性数值研究》

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表4所示为现场2次实验的换热消音器特性数据，将2次实验数据利用差值法求得实测压降为1 028 Pa，换热器热功率为392 kW（按照水侧吸热量计算）。对比模拟值和实验值可知，换热器的压降模拟值比实验值高254 Pa，热功率模拟值比实验值高4.96 k W。模拟中换热器的传热系数按照设计值输入，模拟下换热功率440.16 k W比设计值420 kW相对误差约5%，模拟时双组元换热器模型的初始输入参数换热系数是烟气速度的函数，由于局部烟气速度过高，再加上入口段对烟气流场的影响，造成了模拟值偏大。在实验值方面，实验室用柴油机燃烧效果较差，另外在进行消声换热器热态换热热态实验前已经进行多次冷态实验（不通水干烧），大量未燃尽的碳颗粒附着在换热器翅片表面，导致换热器内部脏污，因此换热量未达到设计标准。由于多孔介质内部设置的惯性阻力系数为各向同性，导致了模拟压降高于实验值，但是误差在可以接受的范围内。