《表6 不考虑万向联轴器时轴承状态》

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《船舶轴径优化试验台架设计》

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后艉轴承的支反力是决定螺旋桨质量大小的主要因素，调整螺旋桨质量大小使后艉轴承支反力符合要求。当不考虑万向联轴器的影响，即将万向联轴器与螺旋桨轴脱开时，经过计算，螺旋桨质量为1 200 kg时，轴系直线校中各轴承挠度均为0，轴系直线核中轴承状态见表4。为了求出万向联轴器对螺旋桨重量的影响，此时将螺旋桨重量设为0，当2#齿轮箱和万向联轴器与螺旋桨轴相连时，此时各轴承挠度均为0，考虑万向联轴器与2#齿轮箱的轴承状态见表5。当万向联轴器与螺旋桨轴不相连时，此时各轴承挠度均为0，不考虑万向联轴器时轴承状态见表6。