《表2 各工况稳定安全系数》

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《大跨梁拱组合体系景观桥梁设计和受力性能分析》

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因景观需要，该组合拱桥设置的双拱肋跨中处横向间距较小，其拱肋横向稳定性相对减弱，故对其稳定性进行验算分析。各阶拱肋面外失稳模态见图12～图16。由于一阶失稳在模态分析中所需要的能量是最小的，其临界荷载也是最小的，因此在一般情况下一阶稳定安全系数是最具有工程价值的。计算结果见表2，一阶稳定安全系数为78，远远大于规范要求的最小值（规范要求第一类稳定安全系数不小于4～5）。因此，该桥的面外稳定性优良。