《表4 影响因素的相关性分析》
注:**、*分别表示相关性在0.01、0.05上显著.
为方便分析,将因素进行数字化处理,如非雨天用0表示、雨天用1表示,旅程开始时间只取对应小时.基于SPSS获得相关性分析结果如表4和表5所示.表4和表5表明,M-Range与Distance、Velocity、Start-SOC、Trip-T、N-Distance存在强相关性,Start-T与End-T、Weather存在强相关性,End-T与Weather存在强相关性,Distance与Velocity、Start-SOC、Trip-T存在强相关性,Velocity与Weather、Start-SOC、Trip-T、L-Fast Charge存在强相关性,Weather与N-Fast Charge存在强相关性,Start-SOC与Trip-T、L-Fast Charge存在强相关性,L-Fast Charge与N-Fast Charge,N-Distance与TripT、L-Fast Charge、N-Distance存在强相关性.M-Range、Start-SOC的VIF超过10且容差较接近0,说明其存在严重多重相关性.
图表编号 | XD00227947700 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2020.10.01 |
作者 | 杨烨、谭忠富、焦港欣 |
绘制单位 | 华北电力大学经济与管理学院、华北电力大学经济与管理学院、车路协同与安全控制北京市重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |