《表4 样车2窗口通过率分析结果》
同时表4的分析结果显示车辆在3种载荷状态下的PN排放均表现不合格。通过分析可知,车辆的PN排放结果主要受高速工况的排放影响较大,图9中所示车辆PN排放主要集中在高速工况,且随载荷增加,车辆在高速工况下的PN平均比排放逐渐下降,而PN总的窗口通过率逐渐上升,因此可以发现高速工况是影响样车2 PN排放的主要工况。
图表编号 | XD00227460500 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.25 |
作者 | 杜建波、许丹丹、郭勇、高东志、高忠明 |
绘制单位 | 中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |