《表6 样车实测结果：基于田口方法的催化器热害仿真分析》

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《基于田口方法的催化器热害仿真分析》

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如表6所示，经过样件制作、调整隔热片间距后，电动机表面温度下降至88.9℃，下降幅度达3.5%，满足温度限值要求，证实了该方案的有效可行性。CFD仿真值与试验值在数值上并不完全匹配，但降温趋势是一致的。这是由于整车的试验是复杂、非稳态的，而仿真中只模拟了热辐射，没有将机舱内的复杂流场和其它部件的热辐射影响考虑进去。但仿真结果产生的数据支撑，为实车提供了优化方向，最终方案也能在实车上得到验证。