《表5 梁体支反力表：在建城际铁路桥梁增设全封闭声屏障方案研究》

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《在建城际铁路桥梁增设全封闭声屏障方案研究》

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梁体在横桥向荷载作用下，梁端两侧支反力将产生差异，简支梁支座一般按等吨位设计，故支座墩位需同时满足最大反力和最小反力（不出现负反力）的要求。中-活载按单线行车、双线行车及不考虑活载3种工况，采用空间梁单元模型（见图6）分别分析梁体支反力，按照“主+横附”控制（恒载+活载+离心力+摇摆力+横向风力）计算梁体支反力结果见表5。