《表5 西安—延安客票收入预测表》

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《时速160 km动力集中动车组运营效益研究》

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客票收入有提升空间。西安—延安既有动车均为长编，定员1 061人，2018年客座利用率高达98.5%。“绿巨人”替换以后，速度不变，到发由西安北站改为西安站，旅客更为方便，客座利用率不会下降。“绿巨人”如采用短编重联定员1 380人，较既有动车增加319人、增幅30%；定价参照北京—秦皇岛、兰州—中川机场，可按动车基准票价率确定（较既有动车列车票价略有下降），测算每年客票收入可增加1 337万元、增长16.4%（见表5）。