《表7 干海子特大桥舒适度评价汇总Tab.7 Summary of comfort evaluation index of Ganhaizi Bridge》

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《钢管混凝土桁梁—格构墩轻型桥梁车振性能分析》

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由表7中可以看出，（1） 干海子特大桥行车舒适性良好；（2）以加速度作为控制要素，采用等舒适度指标和Sperling指标进行舒适度评价时，两个指标评价结果相差不大，说明采用加速度作为舒适度评价的要素是合理的；（3）以位移作为控制要素，采用Dikman指标进行评价时，评价结果均为超过“能忍受短期振动”，与其余三个指标评价结果相差较多，因此可认为采用位移作为舒适度评价的要素是不合理的；（4）以速度为控制要素，采用小堀·梶川指标评价时，评价结果与等舒适度指标和Sperling指标进行评价的结果较为接近，这说明采用速度作为舒适度评价的要素是合理的。