《表3 第20跨跨中响应对比Tab.3 Response comparison of mid-span of 20th span》

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《钢管混凝土桁梁—格构墩轻型桥梁车振性能分析》

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单车作用下主梁的竖向响应远大于横向响应，故在此仅对多车作用下主梁的竖向响应进行分析。单车与多车作用下，第20跨跨中的响应对比见表3。由表可知，多车和单车作用下，第20跨跨中的竖向位移、速度、加速度比值分别为1.76、2.19和1.75。多车作用下的桥梁动力响应远大于单车作用。