《表8 摇循环次数与绝对增加率关系表Tab郾8摇Relationship between the number of dry鄄wet cycle and the absolute rate of in

《表8 摇循环次数与绝对增加率关系表Tab郾8摇Relationship between the number of dry鄄wet cycle and the absolute rate of in   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《干湿循环下红黏土回弹模量对路面结构影响》


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式中,h0为未经干湿循环沥青路面结构层厚度,cm,hn为经过n次干湿循环后沥青路面结构层厚度,cm。摇摇循环次数与绝对增加率关系见表8,由表8可知,路面力学响应量绝对增长率随干湿循环次数增加而增加,经过第1次干湿循环其增长最多,其中路基顶面弯拉应变、弯拉应力和剪应力经过第1次干湿循环分别增加45郾02%、45郾88%、35郾53%。最后分别稳定在52郾61%、54郾12%、41郾32%。结构层厚度经第1次循环增加19郾32%,3次循环后土基回弹模量相对稳定其结构层厚度增加21郾59%左右。