《表4 载荷转移对整车不足转向度影响计算》
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此时整车的不足转向度增大了0.04deg/g，轮胎侧偏刚度随垂向载荷变化非线性趋势越明显，前后悬架侧倾刚度分配比例偏离1:1越多，实际不足转向度与静态计算值偏差越大。
| 图表编号 | XD00225846600 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.10.30 |
| 作者 | 景立新、姜清伟、李洋、吴利广、李飞 |
| 绘制单位 | 中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 |
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