《表2 分析结果和目标值对照（优化方案）》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
优化后分析结果如表2所示，载荷为500N时的Y向变形为7.3mm；移除外载荷后残余变形为0.82mm，均满足CAE目标值。
| 图表编号 | XD00225837500 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.10.15 |
| 作者 | 路忠锋 |
| 绘制单位 | 宝能(西安)汽车研究院有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表5 响应面Box-Behnken设计优化分析方案和试验结果》2020.09.30
- 《表1 分析结果和目标值的对照（原方案）》2020.10.15
- 《表3 试验方案及结果：汽车尾灯支架单点渐进成形工艺参数多目标优化》2020.09.28
- 《表3 单目标优化结果：基于MCS和改进遗传算法的进气消声器优化分析》2020.05.01
- 《表2 试验方案及结果：离合器外齿毂冷挤压成形工艺参数多目标优化》2020.04.28
- 《表3 方案评价目标值：制冷系统优化方案评价》2020.07.28
- 《表2 机身优化方案和静态分析结果》2020.06.30
- 《表2 典型优化方案的设计参数取值及优化目标值》2020.07.20
- 《表2 具体方案比较：基于多目标优化的雨水管网耐受度分析》2020.03.31
- 《表5 候选方案结果：微型电动汽车车架多目标驱动尺寸优化研究》2020.04.08
- 《表5 试验因素水平：端盖热挤压成形方案优化设计及多目标模具磨损失效的分析》2019.12.01
- 《表6 正交试验数据：端盖热挤压成形方案优化设计及多目标模具磨损失效的分析》2019.12.01
- 《表6 北京地区单目标与多目标优化结果建筑方案参数》2019.10.01
- 《表4 正交实验结果：飞机支线架注塑成型缺陷分析和多目标优化》2019.10.20
- 《表3 染色体编码结果：沥青路面就地热再生施工方案多目标优化》2019.04.01
- 《表2 综合调整方案规划多目标优化结果对比》2019.02.25
- 《表5 MG-ORC发电方案采用不同循环工质的多目标优化结果》2019.05.05
- 《表3 模拟方案：准双曲面齿轮冷摆辗加工多目标工艺优化分析》2019.01.15
- 《表2 不同优化方案下优化目标对比》2019.02.10
- 《表2 各火力分配方案优化目标特征值》2019.01.25