《表2 特斯拉E/E架构由具有分域趋势走向实现多域控制》

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《软件定义汽车之E/E架构迭代演变》

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来源：国泰君安证券研究

域集中构架往后就是最终的第五阶段，即朝着车辆集中的方向发展。域之间相互融合，演变为整车下的中心结构“虚拟域”，这个结构实质是一个计算平台，实现软件定义汽车的终极目标。这个时候，软件和硬件会相互分离，传感器、线束、DCU和其它硬件等将变得越来越标准化，而主要由软件去定义功能。业内普遍认为，车辆集中E/E架构商业化应用至少要到2025年之后。