《表8 C-WTVC冷机与热机循环排放结果对比》

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热机C-WTVC循环开始时发动机水温为85℃，起动阶段喷油量少，燃油雾化效果好，所以发动机原始排放物产生较少。另外起动时催化器温度为352℃，高于起燃温度，能将大部分排放物净化。因此热机循环排放结果明显好于冷机循环，见表8。可以看出除NOX升高外，热机循环其他排放物都在冷机循环35%以内。