《表2 发电机工作性能：整车电量平衡计算》

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《整车电量平衡计算》

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整车电量估算是选择发电机规格的关键依据，整车电源是车辆蓄电池和发电机并联运行的。车辆发电机的主要功能是保证车辆行驶中的所有设备正常工作和给蓄电池充电，汽车绝大部分的电能是从发电机这里获得的。因此，从确保设备正常工作和提升电源的节能角度考虑，发电机功率的选择应当以车辆行驶时正常的用电标准以及蓄电池充电电流为基础。在极端情况下，允许车辆蓄电池向用电负载提供少量放电电流，这也是在选取发电机功率时所要遵循的准则。为满足表1所示用电量的要求，将表格数据代入加权系数公式I=∑nm=1Imμm得:夏季行驶工况的计算电流I1=111A；夏季怠速工况的计算电流I2=68.4A；冬季行驶工况的计算电I3=98.7A；冬季怠速工况的计算电流I4=63A。在上面四种工况下，选择最恶劣的工况，夏季行驶工况I1=111A。综合考虑选用120A/13.5V规格的发电机。发动机怠速工况下，为保证即使在短途行驶、发动机空转等极限工况下蓄电池也能够充分充电，需要考虑倍乘因子。乘用车选择1.2，I怠速=I2*1.2=84A。所以发电机在热态工作条件下，怠速电流必须满足大于84A。选取的发电机输出特性见图2，工作性能见表2。根据图2和表2，此款发电机规格完全满足表1的要求。