《表3 方案1模拟工况ble 3 Simulation conditions of Sche》

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《基于疏散仿真的地铁车站公共区布置研究分析》

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注:“×”表示该处上行扶梯核减；“扶上”表示疏散上行扶梯；“楼”表示疏散楼梯；“Δ”为垂直电梯，不参与疏散。下同。

按照《地铁设计防火标准》，需考虑核减1部上行扶梯，垂直电梯不参与疏散。3种方案中，方案1和方案2均为对称布置，因此方案1和方案2均有2种工况，即减去第1组上行扶梯和减去第2组上行扶梯；对于方案3，根据减去疏散扶梯位置的不同有4种工况。各方案模拟工况如表3—5所示，均采用Pathfinder进行模拟仿真分析。