《表5 C-WTVC工况能量流信息》

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《基于增程器最小原则的增程式车辆匹配》


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由图2可知,20 k W和40 k W的增程器满足不了要求,在C-WTVC工况中,即使增程器尽可能多地处于运行状态,也无法提高或维持电池SOC,反而整个工况下来,电池的SOC是下降的;同理可知,60 k W和80 k W的增程器满足要求。进一步对整车的能量流进行统计,结果如表5所示。