《表3 数值计算验证对比：环片数量对环帆伞气动性能的影响》

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《环片数量对环帆伞气动性能的影响》

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采用文献[16]的空投试验结果进行验证，计算工况高度H=6 000 m、下降速度v=40 m/s，攻角为0°；研究对象为A3。根据计算域和伞衣外形特点，本文建立了四面体网格[17-18]，且网格数量分别为0.37×106、0.87×106和1.3×106，见图4。计算结果见表3，从中可以看出，本文的计算结果均小于空投试验结果，这主要是由于本文所建立的气动外形是理想的轴对称状外形，和空投试验并不完全一致，但阻力系数误差和空投试验结果相比，最大误差仅为6.7%，表明本文的流场计算结果满足环帆伞气动性能分析的误差要求。当网格数过少时（0.37×106），会影响数据变化的捕捉，误差较大；而网格数过多（1.3×106），一方面会增加计算消耗，另一方面也会导致浮点计算误差增加。综上分析，本文均采用0.87×106网格密度对不同对象的环帆伞进行绕流流场计算。