《表1 旧吊杆切割时兜吊处桥面位移变化计算结果》

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《拱桥吊杆更换桥面位移控制方法》

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注：工况编号i+为兜吊力增加至原吊杆索力的10%、30%、50%、70%、90%、100%；工况编号i-为每次切割吊杆钢丝根数30、21、13、13、4、4。下同。

以该桥上游14号吊杆为例进行计算。旧吊杆为857mm平行钢丝索，弹性模量为205GPa，计算长度为24.098m，设计拉力为940kN，实测索力为853kN。吊杆横梁两端各设1套兜吊系统，每套兜吊系统有2条兜吊横梁，每一条横梁上两端各采用615.2mm钢绞线兜吊，兜吊长度为21.4m，钢绞线上方用对接装置转换后通过4根64mm钢丝绳与拱肋捆绑连接，钢丝绳长7.8 m。旧吊杆拆除采用不等步长更换吊杆法，兜吊力分6次张拉、旧吊杆分6批切割的工序，每一工况包含1次兜吊和1次切割，兜吊力按设计拉力940kN作为目标索力。根据式（1)～(5）进行计算，旧吊杆切割时兜吊处桥面位移变化计算结果如表1所示。由表1可知：桥面的抬升和下降值为-0.68～4.24mm，满足±5.0mm的设计要求。