《表4 沪舟通道公路交通量预测》

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《舟山至上海跨海大通道战略规划研究》

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沪舟甬跨海大通道跨越杭州湾口，连接上海市、舟山市和宁波市。西段甬舟高速公路（约48km）于2009年12月建成通车，甬舟高铁（约77km）及甬舟高速公路复线即将开工建设；北段东海大桥于2005年建成通车，东海二桥（约37km）及登陆线（约12km）已列入《上海市城市总体规划（2017-2035年）》；中间段宁波舟山港主通道（约25km）及鱼山大桥（约8.8km）于2016年底开工建设；仅剩岱山至大洋山段（约35km）尚未列入规划，成为一条事实上的“断头路”，全线的贯通势在必行。沪舟公路通道南接在建的宁波舟山港主通道，北接上海规划的东海二桥；铁路通道南接甬舟高铁马岙站，北接规划的大洋山疏港铁路，铁路客车引入铁路上海东站，如图2所示。通过分析浙沪两省市及以远地区跨杭州湾客货需求得出沪舟通道的交通运输需求，如表3及表4所示。从适应区域交通运输需求的角度看，新增跨杭州湾公路通道（沪舟通道）宜在2025年左右开工建设，2030年左右建成运营。