《表1 单因素研究：沉管隧道主结构设计优化方法》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《沉管隧道主结构设计优化方法》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

并以上述方案为基准，考察海水重度、结构混凝土重度、压重混凝土重度、钢筋含量、2.8 m顶板大倒角，5 cm干舷沉管和负干舷沉管这些单因素对工程量的影响，见表1。需注意，方案（2）断面高度降低后，已无法保证30 cm干舷的设计准则，需结合重量优化方案（（4）、（7））或重量设计标准（（5）、（6））或组合方能实现；路面压重层较薄时，水平剪力键只可能设置在结构底板，很薄时，排水沟空间需检查，必要时需特殊设计将其埋在主结构中。