《表1 东盟基础设施投资需求和资金缺口（铁路）（占GDP）预测表》

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《跨境铁路通道建设对冲突性地缘政治观的超越——以中国—东盟铁路通道建设为例》

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注：表格系整理Global Infrastructure Outlook所得。

从经济利益视角来看，在融入全球价值链的诉求上，地处于边缘地带的东盟国家与作为陆海复合型国家寻求海陆均衡发展的中国在互联互通上存在共同利益诉求和战略契合点。基于共同的地缘环境，一方面，中国作为陆海复合型国家，其特殊的地缘政治环境决定了中国需要陆海联动协调才能达到稳定和繁荣。东南亚地区是中国优化与周边国家合作、协调促进区域经济一体化的有效方式。另一方面，从东盟国家的视角来看，近年来，随着经济全球化进程的不断加快，地缘行为体参与全球价值链的需求增强，东盟国家普遍存在交通基础设施的建设现状（Current Investment T r ends，CIT）与需求之间的差距（Gap Between CIT And IN）问题，并且这一差距将会随着东盟参与全球价值链程度的加深而不断增加。从铁路通道的建设状况角度来看，中南半岛和马来半岛6国的CIT和IN之间的差值（Gap Between CIT And IN）皆呈现出高于世界平均值的现状（见下表1）。不论是在数量还是质量上，东盟国家的基础设施建设都与世界平均水平存在较大差距。