《表1 长三角城市群铁路联系网络的社区发现》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《基于“流空间”视角的铁路客运空间组织分析——以长三角城市群为例》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

注：黑体为新加入社区城市；因2000年苏中北地区尚未开通铁路客运服务，该时段仅3个社区。

利用combo社区发现算法将长三角城市群铁路客运服务划分为多个子空间（表1）。划分结果体现城市群如下特征：一方面，通道效应显著，京沪、沪昆、淮南-宣杭、宁启-兴长等铁路通道沿线城市分别位于同一社区内，依靠本线内开行的较多班次列车串连起沿线地区联系。另一方面，社区内存在经济一体化趋势，沪苏锡常地区形成了紧密结合的一体化区域，高强度要素流动催生铁路客运联系网络发展；滁州作为南京都市圈的重要成员，加之铁路通道获取优势，产生与沪宁沿线城市特别是南京的较高联系。此外，还受到行政区影响：各社区边界逐渐与省域边界重合，形成本省范围内的高班次网络，皖江社区与浙江社区成员最终均为同省城市。