《表1 典型的沉降控制经验值》

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《地铁车站地表沉降监测与危害性浅析》

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文献[12]中分别以弯矩、曲率半径、容许应力、轨道变形与容许切应变作为控制因素，统计地铁车站区间沉降概况，并基于安全性与稳定性得到沉降控制标准为20 mm的结论。结合其他地区既有的地铁路线沉降控制标准，发现多数典型的下穿工程的沉降控制标准基本为20 mm，沉降控制经验值如表1所示，有关规范规定的控制值如表2所示。