《表3 中间筏体模态计算结果》

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《基于高速机的船舶低振动推进机组设计及试验》

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(3）利用中间筏体的三维CAD模型建立其有限元模型，计算中间筏体的自由模态，计算结果如表3所示。中间筏体的上层和下层均通过隔振器与设备和基座连接，工作时即处于自由状态，经分析，其模态频率与推进机组典型工况激励频率及其主要倍频不重合，不存在共振风险。