《表1 国外典型城市市域铁路占比情况》

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《江苏省多层次轨道交通融合发展对策研究》

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(1）网络结构配置不合理。江苏省多层次轨道交通的发展较国际发达地区仍相对滞后，轨道交通主要层级仅为干线铁路和城市轨道交通两个层级。城际轨道交通（城际、市域（郊）轨道），除已开通运营的沪宁城际和南京市域S1、S3、S7、S8、S9线外，其余尚处于规划建设阶段。国际上已发展成熟的城市群均构建了层级合理、分工明确、衔接高效的轨道交通系统[2]，市域（郊）铁路在多层次的轨道交通系统中占比很高，是重要的组成部分。城际与市域（郊）铁路发展的不充分给城市群及区域一体化发展带来阻碍，省内城际出行仍以公路为主，国外典型城市市域铁路占比情况如表1所示。