《表7 具有稳定运费优势的陆海联运节点及其吸引范围》

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《东北地区利用北极航道对欧贸易运输的竞争态势》

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遴选2种情景下均具有运费优势的陆海联运节点，作为具有稳定运费优势的陆海联运节点（表7）。结果显示，辽宁省内陆城市及内蒙古通辽、赤峰经由辽宁沿海港口进入北极东北航道运费最优，除本溪外，其余内陆城市对接北极东北航道的陆海联运节点存在运费竞争。通化、四平经由日本海和辽宁沿海进入北极东北航道运费相当，存在运费竞争的陆海联运节点主要为珲春与辽宁沿海的营口、丹东和盘锦。经由鄂霍次克海进入北极东北航道的运费吸引范围小，仅同江作为陆海联运节点对双鸭山市有一定吸引力。其余21座内陆城市经由日本海进入北极东北航道运费最优，珲春、绥芬河作为陆海联运节点运费优势较为明显，但二者运费吸引范围存在部分重叠。对比来看，经由不同海域对接北极东北航道的运费吸引范围差异明显，其中经由日本海的运费吸引范围最大，涵盖21座内陆城市，经由辽宁沿海的运费吸引范围次之，包括10座内陆城市，二者运费吸引范围仅在通化、四平有小部分重叠。