《表5 公共区模拟负荷与设计负荷对比》

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《兰州地区某地铁建筑冷负荷模拟计算研究》

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结合图4与表5我们可以得出：在平均温度最高的七月份（4344～5087h），车站公共区运营时间累计558小时，公共区冷指标大于设计冷指标时间累计21小时，占七月总运营时间3.41%，不连续分布且差值较小（0.03～1.34W/m2）。因此，并不会引起站内热湿环境的失衡。此外从表5来看，在空调季（6月～8月）时段内公共区负荷波动并不明显，基本维持在设计负荷的95%～100%区间内。