《表4 不同吃水状态下有效功率试验数据》

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《阿芙拉油船球艏改直艏线型优化研究》

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表4给出了3个吃水状态下直艏优化线型方案与原球艏线型方案有效功率PE的试验数据。可以看出，在设计吃水状态下，直艏优化线型方案在设计航速附近即14 kn和14.6 kn时的有效功率比原球艏线型方案分别低1.8%和2.2%。在结构吃水状态下，直艏优化线型方案在设计航速附近如14 kn和14.6kn时的有效功率比原球艏线型方案分别低2.1%和2.3%。在压载吃水状态下，直艏优化线型方案在设计航速附近如15 kn和15.5 kn时的有效功率比原球艏线型方案分别低4.8%和5.1%。