《表2 不同线路恢复策略的系统弹性》

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《区域轨道交通系统节点重要度及故障恢复研究》

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根据式（5）计算6种恢复策略的系统弹性Re，见表2。最差恢复策略的系统弹性最小，为0.943。最优恢复策略的系统弹性最大，为0.967。最优恢复策略的系统弹性比最差恢复策略大2.4%，这将为系统故障后恢复策略的制定提供理论依据，缩短决策时间。日常运营中如果犀浦站发生故障，首先恢复的是成灌线，继而是6号线，然后是2号线。