《表5 节段模型风洞试验工况参数》

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《大跨径悬带桥颤振特性研究》

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从上述数值分析及风洞试验验证可以看出，与传统的扭转模态驱动颤振不同，悬带桥的颤振由反对称侧弯-扭转模态耦合驱动，这说明三维颤振分析及合理选择试验模态对新型桥梁颤振研究十分重要。需要指出的是，由于数值计算中采用了理想平板的颤振导数，而试验是针对实际桥梁断面进行的，二者颤振临界风速比较接近纯属巧合。一个可能的原因是节段模型试验中同时模拟了主梁及主缆（图9），其作用可能提高了断面的气动性能。