《表2 第三方检测水质：多因素作用下含连拱隧道边坡地震动力响应特性研究》

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《多因素作用下含连拱隧道边坡地震动力响应特性研究》

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试验采用汶川波（WC）、Kobe波和EL波作为加载地震波，加载工况为WC-X（水平向汶川波）、WC-Z（竖直向汶川波）及WC-XZ，EL-XZ，K-XZ（水平竖直双向地震波）共五种工况，激振峰值为0.4g。图5为本试验加载的汶川波、Kobe波和EL波加速度时程曲线及其傅氏谱。参考规范[19]，本次试验以水平地震波峰值的2/3作为竖直地震波的峰值，两种方向的地震波按以上方法处理后合成，作为水平竖直合成波输入。试验开始前及结束后进行60s加速度峰值为0.1g的白噪声（WN-XZ）激振试验。表2为地震波加载方案。