《表1 EPC模式下投资造价控制策略》

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《EPC模式下汽车厂项建设项目投资控制关键因素探究》

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工程建设实施过程中，经常运用控制理论进行合理分析投资造价影响因素，并实施控制策略，才能确保投资造价目标的实现。实践中，投资造价的控制往往是基于实际造价与投资造价计划值进行比较、偏差分析、采取措施纠偏等过程以实现投资造价控制目标，然而汽车厂项开发投资活动复杂性、外围环境多变，且采用工程总承包组织模式，汽车厂项投资造价控制难上加难，为此采用传统实施投资造价控制无法预先分析投资造价偏离的可能性。本文提出了投资造价主动控制方法，即：多维度、全方位的分析干扰因素（影响造价关键因素）和受控者（汽车厂项工程）的内涵特征、变化规律和变化趋势，提前投入各种资源、采用各种手段、方法进行协调、沟通、控制，避免投资造价失控。与传统控制方式相比，主动控制更强调事前积极主动进行控制，确保偏离度控制可控范围内。汽车厂项工程总承包发包阶段要基于全过程、多目标、多维度统筹、前瞻性的考虑各种影响因素，并融合到发包启动阶段进行决策，同时综合运用技术策略、合约策略、招标策略、组织策略、造价编审策略等手段相结合进行全面管控。结合汽车厂项工程总承包特征，发包阶段应考虑的实施策略、手段、具体措施，按照三级进行分类，如表1所示。