《表3 网络运输模式分配使用情况》

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《面向多式联运的货运网络优化模型构建与应用》

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进一步分析龙潭港多式联运货运网络中最优路径情况，分析网络中各运输方式所占比例，见表3，从表3中可以看出，该运输网络中10.82%的流量是通过多种运输方式联合的双枢纽中转进行运输的，通过分析具体运输路径，以水运为主的双枢纽中转运输占有主导地位，得益于我国境内比较发达的运输水系，水运主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”进行。水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，我国的水水联运条件良好，同时当前物流公司业务集中在长江流域，对水运利用程度高。水运由于其单位运输成本较低以及便利程度较好，在大宗货物、集装箱货物运输中优势明显。