《表1 不同工况下滑坡剩余下滑力》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《川东某高速公路路基开裂原因分析及处治措施》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

路基现已开裂，且路堤外侧鼓起，因此判断路基现状处于欠稳定状态，取安全系数为0.98，对路基进行岩土参数反算，结合原勘察时岩土参数，取土体综合内摩擦角和粘聚力分别为：C=11.763k Pa，Φ=10°。因路基填筑高度较小，地基为粘土，主要破坏原因为地基长期饱水、软化，导致路基发生牵引式滑动。因此采用圆弧滑面对路基进行计算（见表1）。