《表4 互联互通标准在换乘客流体验方面的优化效果》

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《综合枢纽高速铁路与航空客流组织互联互通及仿真优化》

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通过对应用服务互通标准优化前后的高速铁路车站和航站楼进行仿真（1），并运用旅客体验评价指标，得到互联互通标准在换乘客流体验方面的优化效果如表4所示。在流畅性中，高速铁路转航空（国际）的检查点和冲突点数量共计减少3个，减少33%，航空（国际）转高速铁路的检查点和冲突点数量共计减少4个，减少50%；在舒适性指标中，尽管最低服务水平没有提高，但经过最低服务水平区域的数量都由2个区域减少为1个区域，走行距离均减少100 m左右；在快速性指标中，高速铁路转航空（国际）的在站时长平均缩短5 min左右，减少16%，而航空（国际）转高速铁路的在站时长平均缩短8 min，减少24%左右。