《表2 大跨度铁路悬索桥建议刚度标准》

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《铁路悬索桥设计活载模式与结构合理刚度标准研究》

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五峰山长江大桥是我国首座千米大跨度公铁两用悬索桥，如何确定刚度标准没有现成的经验可循，而且现有铁路桥梁规范对刚度标准的规定也不适用。我国公路悬索桥一般设计为单跨简支钢箱梁结构，其横向刚度较小。铁路悬索桥充分考虑了列车运营平稳性，加劲梁设计为多跨连续结构[7]，横向刚度限值规定的相对较高。在充分考虑列车运营速度的基础上，参考国外铁路悬索桥、国内公路悬索桥的刚度取值，同时应满足最小竖曲线半径要求。经过动力响应分析提出我国铁路悬索桥建议刚度标准，见表2。