《表3 结构总变形能PE/k Nm》

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《集装箱起重机强震非线性响应特征分析方法》


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从图12可知,两者在后段的时程曲线弹性应变能逐渐被结构阻尼消耗掉,余下部分即为滞回耗能。结构总滞回耗能的误差在8%以内,见表3。