《表2 单缸互联系统理论模型物理参数》

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《考虑气液混合流体时变特性的阀片式液压互联悬架建模》

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根据第2节提出的建模方法建立考虑混合流体时变特性的单缸液压互联悬架系统数学模型，并识别阀片形变参数，将获得的模型与台架试验结果进行对比分析，以此验证建模方法正确性。同时，根据文献[3]和文献[21]中的未考虑混合流体性质的时变特性的传统建模方法，建立未考虑时变特性的单缸液压互联悬架模型。表2为数学模型物理参数。