《表3 超结构方案设计参数》

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《出口阿根廷内燃机车制动电阻装置降噪设计》

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仿真过程中，对超结构薄膜和质量块的杨氏模量、密度、泊松比以及尺寸参数进行一系列的调整，最终得到了与制动电阻装置噪声频率共振时的吸声系数图，见图2所示，得到的超结构各项参数，见表3所示。根据仿真结果从COMSOL软件导出的数据显示，频率在580～595Hz以及900～925Hz时，吸声系数均在0.9以上。制动电阻装置测试值为595Hz、893Hz，该频率处于仿真频段内。此时超结构参数满足制动电阻装置共振吸声降噪需求。