《表1 不同桩径每米费用指标》

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《钻孔灌注桩后压浆技术的应用分析》

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结合宿城至泗洪段高速公路的具体情况，采用后压浆技术提高桩基承载力。对该线路桩径为1.2、1.5、1.6、1.8 m的2983根钻孔灌注桩进行了后压浆优化设计，并对比分析了压浆后与原桩长承载力相同（方案1）、缩短桩长5 m压浆后（方案2）以及压浆前为原桩长90%的承载力（方案3）等三种方案的桩基后压浆经济效益。根据地勘报告和计算公式可估算三种情况压浆后桩基承载力，分别与压浆前承载力对比分析。其中，不同桩径的桩基每m费用指标见表1，后压浆成本为1 500元/t。因此，可计算得到三种方案桩基后压浆经济效益，具体情况见表2～4。