《表1 各变速器3D搭载校核结果汇总表》

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《基于计算机辅助设计手段的自动变速器选型研究》

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在实际发动机舱间隙校核过程中，通常以动态间隙校核结果作为最后判定备选方案是否成立的重要依据。将所有备选变速器方案的发动机舱布置3D校核结果进行汇总，并对各变速器的搭载情况进行判定，如表1所示。通过利用CATIA 3D设计软件对变速器进行发动机舱布置间隙校核的工作，使备选的变速器方案由5款减少为2款。从表1的变速器3D布置确认结果来看，仅某品牌进口6AT和某品牌合资7DCT可满足新开发车型的发动机舱布置要求。