《表1 主机部分技术参数》

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《基于混合算法的柴油机缸内工作过程评估》

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船舶柴油机发生故障时的各热力参数数据获取难度大，相对于实船故障数据的稀缺，日常运行数据的获取就显得容易的多[5].由于目标船海试后最初运营阶段的完整数据无法获取，在进行本文的研究时不能建立起以最初理想值为基准的正常状态时的情况，但根据设备系统的运行特点，在正常运转即未发生异常时各参数应保持平稳，因此若以已知的某一阶段柴油机正常运行时的数据为基准建立模型，是可以实现对该阶段以后运行情况进行评估的.本文选取的是目标船连续3个月内柴油机正常运行时的缸内气体压力变化数据，共15次正常运行数据作为下文建立模型时供比较的基准数据.然后在原始基准数据的基础上，经分析、处理得到所选取的特征参数及其理想的变动范围，认为在该理想范围内变动的参数组合代表了柴油机缸内工作过程处于正常状态时的情况.在测取缸内气体压力变化原始数据时，保证了柴油机的运行状态一致，即测取时柴油机均运行在负荷为80%，转速为170 rpm的工况，环境温度（机舱温度）基本不变为38.目标船舶柴油机部分参数如表1所示.